乘联分会崔东树：部分短续航和高耗电车型面临改款压力
文 / 风致
2025-11-14 21:36:01
来源:亚汇网
【乘联分会崔东树：部分短续航和高耗电车型面临改款压力】乘联分会秘书长崔东树发文表示，2025年10月乘用车市场走势较强，在高基数下实现接近零增长的相对平稳走势。15万以下市场相对活跃，小型电动车表现突出，高端增程和插混系列表现较弱。2025年1-10月乘用车均价是17.0万元，较2024年均价下降0.7万元，其中10月乘用车均价16.6万元，较同期降0.1万元。前期常规燃油车价格持续上升，市场萎缩在中低端很明显，而高端萎缩慢，因此从2019年的15万元上升到2023年的18.3万元。2025年随着高端燃油车的较快萎缩，2025年1-10月的均价降低到18.1万元，10月18.0万元，燃油车购买群体买车逐步稳定。2025年1-10月新势力23.9万元，较2024年降3.2万元，10月均价23.4万元，较同期降1.6万，以价换量获得巨大的突破；2025年自主品牌均价12.2万元，较同期降0.5万元，其中10月自主品牌均价12.2万元，较同期降0.1万元。目前随着车购税免税政策的退出临近，新能源车市场火爆。随着新能源车免税技术指标的升级，部分短续航和高耗电车型面临改款压力。部分品牌为冲年度目标可能突击促销，部分车企会通过技术升级（如800V高压平台、高能量密度电池）而非单纯降价争夺市场，维护终端价格体系，保障年末市场内卷降低，实现可持续增长。
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