2025-09-01 00:44:07
此次飞行由SolarStratos项目创始人拉斐尔?多姆扬（Rapha?lDomjan）亲自驾驶，飞机注册号为HB-SXA，从锡永机场起飞后，全程依靠太阳能完成了时长5小时9分钟的飞行任务——其中在瓦莱州阿尔卑斯山脉上空的爬升阶段耗时2小时，下降阶段耗时3小时。该飞机机身仅重992磅（约合450公斤），翼展达81.4英尺（约合24.8米），机翼表面覆盖着太阳能电池板，为一台43马力的电动机供电，据悉该电动机的运行效率可达90%。此外，飞机还配备了一块20千瓦时的锂离子电池作为备用电源，据估算可支持飞机持续飞行24小时。单从动力参数来看，这款飞机的性能或许并不突出，但HB-SXA本质上是一款动力***，其设计初衷便是利用热气流及其他上升气流来实现高度提升与维持。该机型隶属于SolarStratos项目，这是一项瑞士航空领域的创新计划，旨在验证太阳能与电力在高空长航时飞行中的应用潜力，其最终目标是让飞机能攀升至82000英尺（约合25000米）的平流层。为实现这一目标，该飞机经过轻量化改装，例如未配备加压驾驶舱。因此，多姆扬在飞行过程中身着特制加压服，以应对高空低气压与极端低温环境。尽管SolarStratos项目方宣称，此次飞行已打破2010年7月9日由“阳光动力3号”（SolarImpulse3）创下的30298英尺（约合9235米）的此前纪录，但该新纪录目前仍处于非官方状态，有待国际航空联合会（FAI）的最终确认。广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，亚汇网所有文章均包含本声明。
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